Минтранс опубликовал на regulation.gov.ru проекты изменений в ПДД, законы «Об организации дорожного движения» и «О безопасности дорожного движения». Разработка документов ранее неоднократно анонсировалась, они лягут в основу нового этапа реформы контроля двухколесного транспорта и снижения аварийности.
Какой мальчишка не мечтает о своем транспортном средстве? Если не мечтает – с ним что-то не так. В поселках на Волге парни с увлечением латают старые жестяные моторки и перебирают движки. В степных районах гордостью подростков всегда были мотоциклы и мопеды.
При плановой экономике СССР производство мопедов отдали Западной Украине и Латвии. Рига-1 остается самым изящным советским мопедом. Складной Рига-26 «Мини» можно было уместить в багажник легкового автомобиля. Правда, рижане ставили на свои мопеды двигатели чешского завода Jawa. Львовский МВ-44 отличался современным по тем временам угловатым дизайном… Но так как сейчас, никогда не бились.
В 2025 году произошло уже более 1000 аварий с участим подростков, управлявших скутерами, мопедами и питбайками. 30 из них, к сожалению, не спасли. Питбайк изначально – велосипед с моторчиком, на котором передвигались механики автоспортивных гоночных команд. Теперь это кроссовый мопед, по характеристикам приближающийся к мотоциклу. Все больше выпускаются и электрические питбайки – заряжать сложнее, но мощность не качает.
Чины дорожной полиции разводят руками: это спортивный инвентарь, он не требует регистрации, страховки, прав, не имеет поворотных сигналов или даже фары – в спорте все это не нужно. Подростки не знают правил дорожного движения, не надевают мотошлемов и до 16 лет не несут никакой ответственности за ДТП. Они – дети, и преследуя нарушителя, патруль ГАИ должен заботиться о том, чтобы «ребенок» на скоростном питбайке не убился.
В Курске подростка, покалечившегося на питбайке, спасли оказавшиеся рядом участники СВО: умело наложили жгуты, иначе истек бы кровью до приезда врачей.
Почему так много не бились при СССР и даже в 90-е? Потому что собирали старый мопед всей компанией, под присмотром отца, берегли его. Сейчас родителям не до юного гонщика – они работают днем и ночью, в том числе и для того, чтобы купить ему мопед.
Российский подросток передал свой байк бойцам в зону проведения Специальной военной операции. На это в своем Telegram-канале обратил внимание военкор Андрей Медведев.
Репортер разместил видео, на котором ребенок говорит о своем решении подарить байк военным. Из подписи на мотоцикле становится известно, что это некий Кирилл из подмосковного города Бронницы.
Представитель одного из подразделений Минобороны России записал ответное видео, в котором заверил, что мотоцикл достанется достойному бойцу. Также военный пообещал вручить Кириллу сувенир – каску с шевронами и подписями командиров.
В районах боевого соприкосновения питбайки – расходный материал. Но они спасают жизни, а не отнимают, как в руках малолетних лихачей. Парнишка – молодец, он отдал долг тем, кто спасал его Курского сверстника, которому не дали умереть оказавшиеся в тылу бойцы, пока к нему мчалась «скорая». Инициатива должна стать массовой.
Исключение – для тех сознательных парней, которые используют свои байки на практических работах в сельскохозяйственных предприятиях, чтобы перемещаться по полям, помогают родителям и односельчанам, довезут до дома девушку – так, чтобы ее уберечь. А не стараются как можно быстрее убиться на встречке или о мачту городского освещения.
